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2019-07-17 03:15 来源:中国崇阳网

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我国宪法第33条规定,公民在法律面前一律平等。

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  网约车市场问题有很多,目前最突出的问题是线上线下车辆人员不一致。合理的宏观经济政策都将促进经济的稳定发展。

  

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政策激励2015:市场走高 价格走低

不幸的是,在赞美凌晨和加班的同时,世界卫生组织发布了最新的全球前10位死亡原因,其中非传染性疾病占6个,分别是缺血性心脏病、卒中、慢性阻塞性肺病、阿尔茨海默病和其他痴呆症、气管癌支气管癌和肺癌、糖尿病;传染病3种,分别为下呼吸道感染、腹泻病、结核病;伤害,主要是道路交通伤害。

2019-07-17

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"双11"夺眼球 汽车电商却获白眼成鸡肋

2019-07-17

    凤凰汽车评论 是谁夺走了双十一的眼球?是京东天猫阿里巴巴等等电商集团。光棍节刷新了一个个新纪录,但这些与汽车电商无缘。眼球都被夺走... [详情]

地方保护成壁垒 电动汽车乱战再现端倪

2019-07-17

    应将全国统一、国家发放的电动车补贴直接给到购车的消费者,让消费者自由选择全国市场上的任何自己看好的产品,让产品自然进入市场的公平竞争,让市场进一步优胜劣汰。千万不能在国外电动车大举进攻中国市场时,国内电动车企业相互掣肘、分崩内斗,陷于无序乱战的泥潭。 [详情]

导向大于驱赶 奢侈税这个砝码有多重?

2019-07-17

    仅仅注重加征奢侈税之类的税收品种是不够的。税收调节,应该加减并用。加征汽车奢侈品消费税的同时,应该降低普通价位2.0L以下小排量汽车的车辆购置税和车船使用税,降低含在燃油价格中的使中国油价比美国油价高的那些过多而复杂的税种。 [详情]

丹东晓程:中国车市怎样教会了汽车降价

2019-07-17

    车价下降,官降消失,是汽车市场竞争充分的必然结局。未来价格竞争将更趋激烈。而全车系以相同幅度降价的趋势即将形成。不知道是精明的厂商驾驭了汽车市场,还是中国车市让厂商更精明。反正,卖的越来越精,而买的,越来越不如卖的精了。但,卖的互斗互掐,买的可以坐山观虎斗,价格总有降到最低点的时候,最终,或可受益。 [详情]

汽车维权幕后:车商车主媒体的爱恨情仇

2019-07-17

    汽车消费维权难,汽车维权采访难,采访报道发表难,致使侵权的汽车企业行为的舆论监督和社会监督力度大打折扣。而新闻媒体,尤其是省级以上较大媒体和中央强势媒体在汽车维权报道上宁缓不急、求稳怕乱、避重就轻、选择性曝光等倾向,形成了消极的社会舆论导向,使媒体的正义性大打折扣。 [详情]

丹东晓程:SUV车型 你能横行到几时?

2019-07-17

    SUV销量有如野马般螃蟹般横行,是一种极端现象。非理性行为当理性对待,至少应静观其变,不要被市场表面现象影响了企业决策,更不能随波逐流,从众购车,影响了自己的购车选择。 [详情]

丹东晓程:最近,中国汽车业有些纠结

2019-07-17

    最近汽车的纠结,其实是产业的纠结,是人的纠结,是发展中的变化,是乱相中的调整,是无序时的规范,是前进中的无奈。困局突破了,困难克服了,汽车行业会更健康,更均衡。 [详情]

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专栏介绍

丹东晓程

专栏作者:丹东晓程

资深汽车评论员

丹东广播电视台副总编、主任记者。辽宁省十佳记者、丹东市劳动模范、丹东市十一、十二、十三届政协常委。多家主流网站汽车评论员。发布汽车评论1000多篇、160多万字。在汽车价格、市场走势、车型定位、产品分析等方面视角独特,观点新颖,论辩精辟。

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  • 洪永福

    专栏作者:洪永福

    东风汽车公司副总规划师

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  • emilysuny

    专栏作者:孙晓红

    《汽车观察》副主编

  • 吴琼

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    汽车媒体人

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